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2013年散貨船市場或將逐漸複蘇

日期:2022-01-24 14:12
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摘要:

2013年散貨船市場或將逐漸複蘇
造船速報報道,2012年BDI年均達到920點,下滑趨勢曆史罕見,不過,2013年散貨船市場可能會逐步複蘇。
據Clarkson統計2012年12月初,全球散貨船共9464艘67560萬DWT,同比上升近10%。散貨船手持訂單量為1778艘14000萬DWT,比1年前23200萬DWT下降40%。
10萬DWT以上的好望角型散貨船手持訂單量有247艘5000萬DWT,6萬-10萬DWT巴拿馬型散貨船有680艘5300萬DWT,4萬-6萬DWT大靈便型散貨船有440艘2350萬DWT,1萬-4萬DWT小靈便型散貨船有411艘1350萬DWT。
在過去1年間,雖然手持訂單量大幅下降,但好望角型手持訂單量占比依然達18%,以8萬-10萬DWT散貨船占比47%。以6萬-8萬DWT級、大靈便級、小靈便級散貨船的其占比分別為29%、17%、16%。
*近2年間,散貨船交付量達到**的規模,截至去年11月,散貨船新船交付量達9270萬DWT,接近於2011年度9850萬DWT交付量,估計在去年交付量共超過10500萬DWT。不過預計2013年交付量為7300萬DWT左右,大幅下降。
由於產能過剩、新造需求大幅下降的影響,截止2012年11月,散貨船新船訂單量為1690萬DWT(258艘、67億美元),同比下降接近60%。其中,好望角型散貨船新船訂單量為330萬DWT(17艘、8億美元),巴拿馬型830萬DWT(110艘、29億美元),大靈便型240萬DWT(47艘、11億美元),小靈便型290萬DWT(84艘、18億美元),全部船型都出現新船訂單量下降趨勢,下降幅度從30%到75%。
隨著新造需求的下降,新船價格也下降,以12月初為準,18萬噸級好望角型散貨船船價為4600萬美元,同比下降5%,7.6萬噸級巴拿馬型散貨船的船價為2580萬美元,同比下降11%。5.7萬噸級大靈便型散貨船及3.5萬噸級小靈便型散貨船的船價分別為2430萬美元(同比下降10%)、2100萬美元(同比下降7%)。
散貨船供需失衡,去年老齡船舶拆解銷售達到**規模的3300萬DWT,超過了2011年的2300萬DWT,今年也將有2400萬DWT的船舶進行拆解。
近來拆船活躍,同時預計從今年下半年開始新船交付量大幅下降,因此,散貨船產能過剩問題逐漸得到緩解。DNB展望,今年散貨船運費市場可能有所好轉,今年船舶增加率為8%,而*近4年其增加率均為兩位數,因此今年的狀況有可能改善,中國的幹貨進口量也可能增加,船隊的利用率也從2012年的83%逐步上升到2014年的87%。
【國際船舶網】 本文網址:http://www.eworldship.com/html/2013/Ship%20Market%20Observation_0115/65015.html
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